一个卫生间的扶手、一处公交站台的平缓坡道、一部直达地铁候车区的无障碍电梯从家中到小区，从公园到街道，适老化设施的布设关乎老人的日常出行，体现着城市的温度。

　　建设老年友好型社会，离不开各场所细节的适老化改造。在郑州，这些昔日“堵点”，正在慢慢地减少。今年4月1日起，《河南省建筑适老化建设标准》正式实施，也为公共建筑的适老化建设提供了参考标准。

　　日常生活中，老人出行多以公交、地铁等公共交通为主。在城东南路地铁站C口，站外设立了指示牌，老人既可以乘坐电动扶梯进入站厅层，也可以经由指引乘坐无障碍电梯进入站厅层。

　　站厅层入口处，通告栏上还标注着无障碍电梯、无障碍卫生间以及自动体外除颤器的所在位置。无障碍卫生间内，马桶、洗手台两侧均设有扶手，方便老人如厕。

　　顺着指引，通过安检口，也有无障碍电梯直达站台层。记者发现，无障碍电梯不远处的站台门上，绿色醒目标识着轮椅乘客的爱心候车区，地铁车厢里设有轮椅专用区，设置有固定轮椅的特别装置，并详细说明了轮椅固定带的使用方法，以确保轮椅乘客及周围乘客的安全。

　　“公交车台阶没那么高了，乘车也不再费力，感觉很方便。”69岁的市民王爱华说。她所乘坐的公交车站台位于航海路与京广路交会处附近，靠近非机动车道的一侧设置了平缓坡道，对于行动不便的老人，可乘坐轮椅直抵站台候车，同时，站台也设置了长条凳方便老人候车。

　　在郑州的一些街角公园内的公共卫生间，同样设置了平缓坡道及无障碍卫生间。“我们平时锻炼之后上厕所，都很方便。”出来晨练的一名老人说道。

　　老人日常出行，障碍总会在不经意间出现：可能是路口凸起的台阶，或是一段不连续的陡坡。在郑州，这些昔日的“堵点”，正在慢慢地减少。走访中，记者发现，郑州市区内的公共区域大都铺设了缘石坡道、轮椅坡道，在一些出入口、通道、楼梯设置了适老化标识。

　　2022年，郑州市交通运输局答复郑州市政协委员万江莉提出的“关于郑州加强城市适老化建设”提案的内容中提到，在老年人乘坐较多的公交线路车辆内均设置老幼专座、防滑扶手、应急医药箱等，并推广低地板及低入口城市公共汽电车，为老年人乘车提供方便。运营车辆车厢内设置有轮椅停放位，可固定轮椅。同时，在具备条件的公共汽电车站善无障碍设施，新建和改建的城市公交站台要设置无障碍通道并配备座椅等候车设施。郑州所有地铁车站也要配备上下车无障碍渡板，配备情况纳入当地城市轨道交通年度服务质量评价。

　　关于增加适老化建设，在老旧小区改造工作中，郑州市房管局在有条件的老旧小区增加日间养老照料场所，鼓励原产权单位出资、出租、出卖闲置用房，助力完善社区养老用房。如中原区西站路（原棉麻公司）通过老旧小区改造，配建养老设施场所，并引进第三方公司成立托老养老场所，辐射周边社区；管城区凤凰路7号院利用原产权单位闲置房产改造建立了日间照料养老场所，并在改造中强化坡道建设。

　　今年4月1日起实施的《河南省建筑适老化建设标准》（以下简称《标准》），为我省公共建筑的适老化建设提供了参考标准。

　　该《标准》明确，公共建筑的适老化设计应符合现行国家标准《无障碍设计规范》GB50763等有关法律法规。公共建筑的出入口、服务大厅、各类服务台等通用部位应进行适老化设计；旅馆、老年大学等建筑除通用部位应进行适老化设计外，为老年人服务的别的部位也应进行适老化设计。公共建筑的适老化设施应成系统模块设计，并宜相互靠近。

　　对于公共建筑而言，其中包含休息座椅、适老化标识系统设置等，同时应设置满足适老化要求的通道、扶手、电梯轮椅席位等适老化设施。

　　相比新建的公共建筑而言，既有建筑面临建设年代比较早远、空间环境复杂、基础条件薄弱、技术资料缺失等问题，因此在改造前应根据改造要求和目的进行全方位检查评定，以便提出针对性的措施，营造适宜的建筑环境，并减少对旁边的环境的不利影响。

　　该《标准》明确，由于既有建筑的场地布局已经基本确定，正常的情况下场地改造的重点就放在了老年人场地活动频率较高的区域：室外交通组织和老年人室外活动场地。

　　其中，包含场地改造、建筑改造、设施设备改造等，比如，为了可以及时保护老年人的人身安全，应结合真实的情况，在进行适老化改造时增设紧急呼叫装置等智能化系统，为老年人创造更好的生活环境。（大河报记者 高鹏 文/图）