我家里是开民宿的，曾经许多客人都是一些了解的导游介绍的。不过，近些年的游客，许多人喜爱直接在手机上预定，然后咱们派专车去车站接人，为了不与年代脱节，我便决议买辆十万以内的车子。起先，我看了朋友介绍的比亚迪宋参数图片）MAX、还有春风流行菱智，二者相比较之下，便发现菱智缺乏10万元的顶配价格，要比宋MAX略显亲民，但说实话，菱智的颜值的确一般，所以，我便决议持续看看，后来通过屡次看车、试驾之后，最终提了辆五菱征途。

　　其实，我身边也有不少朋友用的便是五菱，比方宏光S、宏光S3等，加上他们的口碑还不错，所以，我不需要过多的忧虑征途的质量问题。而现款征途的顶配价格才9万元出面，除了2座封窗车不太适宜我之外，供给7/8/9座布局的车型，都能处理我当下的用车需求。不仅如此，供给7/8/9座布局的征途，又分别供给了三款不同的装备，我通过纵向、横向比照后，敲定了价格为8.38万元的豪华型，并本着载更多人的主意，挑选了装备9座布局的征途。现在，我开征途也有半年，接下来就想给大家伙儿一起来共享共享，我这半年的开车心得。

　　外观方面，五菱征途这车从车头、车身、再到车尾，贯穿了方正的外观规划，看着气场就不错。车头装备了大尺度黑色格栅，卤素灯源的雾灯镶嵌在前保险杠两头。车身旁边面的后两排玻璃，尺度都不算小，长条的滑轨便隐藏在第三个车窗下沿，不可能影响漂亮。车尾装备了高位刹车灯，尾门两头还镶有尾灯与示宽灯，提高了夜间行车的后车能见度。尾门拉把规划在中下部位，相比较镶嵌在中心的开门方法，这种下降重心的规划，能够让我节约不少敞开尾门所消耗的力气。

　　不同于外观规划，空间有用性，才是我关怀的部分。我提的这款征途，具有5米多的车长，超1米8的车宽，9个座位被规划成2+2+2+3布局，其间，第二排与第三排的座椅又为连排规划，空留出的472mm宽的过道，因为征途供给了双侧滑门，所以，坐在第二、三排乘客上车的时分，能自行挑选从左边或右侧上车，这个过道除了供第四排乘客通行，还能充任小型储物空间，许多游客的随身行李物品，就能放在此处，便于他们自己保管。

　　尽管征途的车长挺长，但在供给4排座椅后，并没有空留出很大的后备厢，所以，在满员状态下，行李怎么寄存量不多。不过，到目前为止，我还没有遇到满员的情况下，因而，第四排的座椅，我一般会折叠放倒，此刻的后备厢能带来850mm左右的进深，行李箱也能轻松寄存多个。不仅如此，后三排座椅的靠背，都能折叠放倒，构成一个比较大的平面，像长水管、大木板等，都能轻松摆在上面。平常在旅行冷季里，也会有朋友找我借车，或请我帮助送送货、接送工人之类的。

　　征途凭仗尺度的优势，的确是带来了比较宽余且有用的空间，可是我在倒车、转弯、会车的时分，也带来不小的难度。前次开车去乡间的时分，乡道的路原本就不是很宽阔，然后就遇到了对向来车，为了找到更好的让车点，我只能不断小心谨慎的往后倒车，还好我买的这款自带倒车印象与雷达，监测出后方的小石头墩，并及时宣布警报，避免了我车子与石头墩的磕碰。最终说实话，五菱征途这款既能载人、又能拉货，假如寻求有用，征途挺适宜的。（网友投稿）