2月1日，接连阴沉了几天的广州总算在正午洒下了一点阳光，集合在广州白云站（以下简称“白云站”）西广场前的游客更多了，他们趁着光线杰出，争相跟死后的白云站合影。在许多合影旅客中，其间一位中年大哥显得很振奋和激动。

　　他叫王永克，是白云站的建造者，曩昔几年亲眼看着白云站一点一点拔地而起，特别在回家的这一天，跟白云站来一次密切同框。

　　站在白云站西广场前的棠颂路往后看，白云站站房宛如一尊“巨无霸”，显得雄伟又壮丽。加上春运期间，旅客川流不息，让白云站看上去更朝气蓬勃。眼前的现象，让王永克慨叹连连：“时刻过得太快了，白云站如同模糊间就建好了。”

　　2020年8月，在朋友的介绍下，王永克来到白云站，成了中铁建工广州白云站项目许多建造者中的一员。回忆起初到白云站的形象，王永克浮光掠影，“其时这儿还满是黄土，处处都是基坑，人在里边步履维艰。”

　　除了现场施工条件的杂乱，白云站的建造规划和重要意义，也让初来乍到的王永克较为忐忑。“来到白云站第一天，领导就跟咱们说，白云站是亚洲最大的火车站归纳纽带之一，是全国‘十三五’铁路规划中的重要项目，听得我既严重又等待。”

　　王永克和记者说，严重是由于作为大项目、大工地的白云站规范多、要求严，大意不得；等待则是由于能参加到这么大的项目中，让他有了能够向亲朋好友“夸耀”的阅历。

　　由于认真担任和干事可靠，王永克很快走上了办理岗位，成了项目部杂工班的带班班长，最多时办理着一百多人。

　　杂工班听起来不太重要，但其实在项目建造进程中发挥着十分重要的效果。据王永克介绍，杂工班平常首要担任防护和文明施工方面的作业。其间，防护方面的代表性作业便是装置防护栏杆，用于避免相关人员掉落。

　　据了解，在工地的施工现场中，作业面边缘无防护设备或防护设备高度低于0.8m时，均归于临边作业。工人进行临边作业时，按规则应设置安全防护设备，设备首要为防护栏杆、安全网、安全门等。能够说，王永克和他地点的班组，便是白云站项目的“守护者”，在他们“织造”的各式防护网的维护下，白云站项目其他建造者得以平平安安作业。

　　由于防护栏杆在施工完毕后会被撤除，因而其时白云站现已看不到他们的施工效果，但在业内助看来，白云站处处藏着他们从前的施工痕迹。

　　“你看那，现在装有玻璃护栏的当地，便是之前咱们装置定型化防护栏杆的当地。其时那个当地地势仍是略微有点杂乱的，地上没有现在这么平整，盘扣式脚手架搭得处处都是，运送资料很困难，防护网是咱们一块块搬上去的。”王永克一边用手指着白云站站房外侧通道的玻璃护栏，一边振奋地向记者复原他们其时作业的场景，脸上神色显得较为骄傲。

　　白云站开通运营前后，王永克曾多次进入到站内施工，能够说对站内的景象现已见多不惊。但2月1日这一天进到站内后，王永克仍是不由得左瞧瞧右看看，一边看，还一边嘀咕着“真美丽，真大气”之类的话。

　　“曾经我是作为白云站的建造者进来，今天在这个站坐车回家，总算享用到了自己三年多来的建造效果。”王永克说这话时，难掩激动。

　　依据铁路部门猜测，春运期间，白云站估计发送旅客133万人次，其间节前15天估计发送旅客60万人次，日均4万人次。那么多从白云站回家的旅客中，有王永克和他的工友这些建白云站的人。什么才算最好的同框？这大约便是。

　　王永克和记者说，回到家后，他最想做的作业便是给老婆孩子看看他跟白云站的合影，告知她们这个站有多雄伟壮丽；也给她们看看他在白云站作业期间拍下的点点滴滴，告知她们包含他在内的许多建造者的辛苦和不易。

　　王永克表明，今后有时刻的话，会带孩子们来白云站实地观赏和旅游，届时要骄傲地告知她们“老爸曾经在这儿参建过，做出过奉献！”

　　据王永克泄漏，白云站项目的施工将在本年四月份左右完全完毕，但他届时仍然会在广州邻近寻觅其他项目来做。之所以挑选留在粤港澳大湾区作业，王永克表明，一是广东这边的气候比较温暖，冬季也能干活；二是这边的待遇比老家要高，比较令他满足。“还有便是，广州这儿有许多美食，我喜欢吃这边的肠粉。”王永克笑着说。

　　“期望家人朋友们都平平安安、健健康康的就行。”被问到有什么新年希望时，王永克这个长相老实的中年大哥如此说道。